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Transportes bimetálicos de bronce envueltos JF803 ISO 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V

Transportes bimetálicos de bronce envueltos JF803 ISO 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V

JF803 Wrapped Bronze Bimetal Bearings ISO 3547 DIN1494 Standard Type With V Oil Groove
JF803 Wrapped Bronze Bimetal Bearings ISO 3547 DIN1494 Standard Type With V Oil Groove

Ampliación de imagen :  Transportes bimetálicos de bronce envueltos JF803 ISO 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V Mejor precio

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: INWAY
Certificación: ISO9001
Número de modelo: JF-803
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 PC
Precio: Negotiation
Detalles de empaquetado: Carton+pallet
Tiempo de entrega: 5 días del trabajo o basado en cantidad
Condiciones de pago: L / C, T / T
Capacidad de la fuente: 100 toneladas/mes
Descripción detallada del producto
Aplicación: soporte del motor Tamaño: estándar
estándar: DIN1494 Materiales: Steel+CuPb10Sn10
Tipo: Surco de aceite V técnico: Bronce envuelto
Alta luz:

buje bimetálico

,

Arbustos bimetálicos del transporte

JF803 envolvió ISO que llevaba bimetálico de bronce 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V

El transporte bimetálico JF-803 se hace del acero sinterizado con CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3 como capa de alineación. Este tipo de demostración del buje que su mejor funcionamiento entre los bujes hizo del material de la aleación de la Cu-ventaja en esta gama de productos. Se adapta la mayoría para la velocidad media y las condiciones de alto impacto. Su uso incluyendo las suspensiones de la balanza de camiones resistentes, del rodillo de la pista de niveladoras, de los chasis autos etc.

Aleación de bronce de la ventaja CuPb10Sn10 o CuSn6Zn6Pb3
Capacidad de carga ² de 65N/m m Aleación de Harderness HB70~100
Temperatura máxima 260℃
Los usos principales están en productos automotrices e industriales.
Automotriz: Puntales de McPherson y amortiguadores de choque, puertas, capos y bisagras de la puerta posterior, columnas de dirección, embragues, guías de la bifurcación del selector de la caja de cambios, brazos de limpiador, bombas de la dirección de poder, arbustos del pedal, equipo del ABS, etc.
Industrial: Equipo aeroespacial, agrícola, material de construcción, equipo de manipulación de materiales, formando el máquina-metal, plástico y caucho, mobiliario de oficinas, equipo médico y científico, equipo de envasado, cilindros neumáticos e hidráulicos, bombas y motores, ferrocarril y tranvías, maquinaria de la materia textil, válvulas, etc.
Los usos para pivote, ojos de la primavera, Trunion, pasador del pistón, brazo de eje de balancín, biela, sistema de transmisión, distribuidor, embrague, piloto, arrancador, generador, bomba de aceite, bomba de engranaje, bomba de agua, árbol de levas, eje intermedio, eje de los bujes bimetálicos de la balanza.
Los usos de las lavadoras bimetálicas para el transporte principal, el árbol de levas, el eje inestable, el sistema del distribuidor, de transmisión, la bomba de aceite, la bomba del Ram, la bomba de paleta y otros usos.
El uso de los soportes del motor para el árbol de levas, manivela (principal), estafa. Rod (cabeza de biela) y otros usos del soporte del motor.

Características:

  • Un trazador de líneas interno previene desgaste a través - con un diseño del doble capa (si metal o una mezcla del metal/del polímero), la fuerza del material se dispersa uniformemente en la unidad entera del transporte. ¿Por qué es esto importante? La unidad tendrá el mismo grueso y misma fuerza para prevenir puntos débiles y a llevar a través. Dos capas dan lugar a un funcionamiento más confiable para una cronología más larga del servicio.
  • Más capas protegen contra la ruina - como discutimos en nuestra contaminación de la ruina somos una causa principal del fracaso del transporte. La ruina se puede generar de trabajar a máquina tal como virutas e incluso contaminación del medio ambiente. Un diseño bimetálico tiene más superficie para resistir la ruina. Y en el caso raro de un desgaste del trazador de líneas, la capa secundaria también se lubrica para proteger el equipo de fabricación costoso contra daño.
  • Lubricación x2 - (si demasiado o demasiado poco,) es la causa del número uno del fracaso del transporte. Un bimetal o se dobla diseño proporciona una capa adicional de protección de la lubricación. Con más lubricación, hay menos calor generado, y menos fricción. Los transportes bien lubricados están también bien diseñados para la vida de servicio extendida.
  • Durabilidad y fuerza - sinterizadas llevando los trazadores de líneas traen diversos niveles de fuerza de la durabilidad y de cansancio. Por ejemplo, el motor auto y los usos de la transmisión tienen sobre todo cargas bajas con todo velocidades giratorias del alto. Un transporte TriSteelsteel-apoyado con un trazador de líneas CuPb30 dará una capacidad de carga de 3600 PSI, velocidad a la dureza de 2900 fpm: HB30-45, temperatura: -40 a +325F. 0.08-0.16, fricción baja más y buenas propiedades disidentes secas.

Tech. Data
Max.Load Estático ² de 250N/m m Dureza de la aleación HB 60-100
² de 140N/m m
Temporeros -40℃~+250℃
Coeficiente de fricción 0.05~0.12
Max.Speed Max.Speed 2.5m/s Conductividad termal 60W (m*k) - 1
Max.PV Max.PV ² *m/s de 2.8N/m m
Fuerza de esquileo Fuerza de esquileo ² de 170N/m m
Exoansion yhermal de Coef.of 14*10-6K-1

Transportes bimetálicos de bronce envueltos JF803 ISO 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V 0

Transportes bimetálicos de bronce envueltos JF803 ISO 3547 DIN1494 de tipo standard con el surco de aceite de V 1

Contacto
Zhejiang In-way Precision Machinery Co., Ltd

Persona de Contacto: james

Teléfono: +8618657357275

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